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桥梁橡胶支座洪泽@桥梁橡胶支座@桥梁橡胶支座厂家直营
桥梁橡胶支座是采用若干层橡胶片和作为加劲物的薄钢板依次交替叠合，在一定的温度（110-130度）下，经过加压硫化牢固的粘结成为整体从而共同参与受力。在竖向荷载作用下，由于薄钢板对橡胶层横向变形的约束作用，使得叠层橡胶支座具有较大的竖向刚度;同时薄钢板对橡胶层的剪切变形影响较小，保持了橡胶固有的柔韧性，使其具有比竖向刚度小很多的水平刚度，能够适应结构水平变位的需要。
桥梁橡胶支座采用薄钢板的厚度一般取为2mm, 3mm, 5mm等，橡胶层的厚度一般取为5mm, 8mm, 11mm等。所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁橡胶。
桥梁橡胶支座按活动方向可分为纵向活动支座、横向活动支座、多向活动支座和固定支座四大类。在公路桥梁上，一般将横向活动和纵向活动统称为单向活动支座。
桥梁橡胶支座按桥梁用途不同可分为公路桥梁支座和铁路桥梁支座两大类。
桥梁橡胶支座按结构型式又为盆式橡胶支座（GPZ、JPZ、GCPZ等）、板式橡胶支座和球型钢支座（QZ、JQZ、GCQZ等）、铸钢支座（铰轴支座）四大类，根据抗减震需要，各类又分出抗震盆支（GPZ(KZ)）、抗震球支（QZ（KZ））、高阻尼橡胶支座（HDR）等抗震支座，同时还有摩擦摆支座（FPGZ)等特殊设计减隔震支座。
桥梁橡胶支座按材料可分为钢支座、聚四氟乙烯支座、橡胶支座、混凝土支座和铅支座等。现在桥梁橡胶支座以其结构简单、造价低廉、施工方便、性能可靠、养护工作量少等优点而成为最主要的桥梁支座形式。
桥梁橡胶支座的选用：
桥梁橡胶支座的选用，应根据桥梁的类型、跨径、使用荷载等级等来确定。尤其是荷载等级不能搞错，对于特殊部位如弯桥等应特殊设讯某高速公路的互通立交桥和跨河大桥上的支座，由于设计图纸上选用错误，有关部门发现后，不得不将已安装好的支座全部撤换，造成很大的经济损失此外，橡胶支座的安装工艺和安装部位的构造措施亦十分重要，例如构造上有四氟板的，四氟板表面清理干净后储脂槽应涂满硅脂，安装时钢板表面也应清理干净，以免增加支座摩擦。
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